Die sehr seltene, gravierte 6-Arm Kurbel von Ambrosio war für den Kauf dieses Colnago Mexico ausschlaggebend. Das Velo sah wie oben abgebildet aus. Die beiden auffälligen Kleeblatt Abziehbilder an den Kettenstreben hätten meinen Argwohn verdient. Schon mit meinem Tastsinn wäre der Bluff aufgeflogen, doch ich habe mich vom Gesamteindruck blenden lassen und das Colnago gekauft.
Bei der Demontage des Velo zeigte sich, dass eine kleine Delle in der Kettenstrebe abgedeckt worden war. Die Colnago Abziehbilder am Unterrohr waren typografisch eher späteren Jahren zuzuordnen, am Sitzrohr fehlten die Abziehbilder.
Ich entschied mich für eine fachgerechte Rahmenreparatur bei Rahmenbau Kolb in Zürich. Die Neulackierung mit korrekten Colnago Abziehbildern wurde von Scampi Cicli in Zürich organisiert und bei Cicli Corsa in Bergamo ausgeführt.
Was dabei herausgekommen ist, ist in der Fotogallerie zu sehen.
4. August 2026
Unerwartetes spätes Geburtstagsglück
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Cilo 753T Massrahmen von Giovanni Ciusani, 1983, Schweiz
Als ich kurz nach meinem runden Geburtstag einen Verkäufer kontaktierte wegen einem schönen roten Cilo Rennvelo aus Columbus SLX Rohren, erfuhr ich, dass es bereits verkauft sei. Ich fragte an, ob sein 2tes Cilo, ein metallic graues Cilo mit Reyolds 531 SL Rahmen noch erhältlich sei. - Nein, das habe er vor 30 Minuten verkauft. – Aber. Er hätte noch ein Drittes. Er sendete mir 3 Bilder. Ich überflog mit meinen Augen den lilafarbenen Rahmen und die grünen Zahlen auf dem Reynolds-Abziehbild und konstatierte, dass es 531 war. Doch ein zweiter Blick enthüllte die wahren Zahlen. 753! Was denn dieses Velo koste? - Gleich viel wie die anderen. Ich vereinbarte einen Abholtermin und reiste gleichentags nach Fribourg. Das Cilo 753 hatte er von einem Verwandten bekommen, dem 1. Besitzer. Welch unerwartetes Glück als ich mit dem Cilo die Heimreise antrat. Ich habe es mir nachträglich zum Geburtstag geschenkt.
Über Giovanni Ciusani ist wenig bekannt. Geboren im Jahre 1923 in Italien. Zwischen 1933 und 1948 hat er als Amateur 33 Rennen gewonnen und damit den Weg als Profi ins Bianchi Team geebnet. 1948 fuhr er im selben Team wie Fausto Coppi, der in diesem Jahr unter anderem Mailand–San Remo und das Bergklassement des Giro d'Italia gewann. Nach nur 6 Monaten erlitt er einen schweren Verkehrsunfall und musste seine Profi-Karriere beenden. Er machte eine Umschulung zum Schweisser und fand bei Cilo in der Schweiz eine Anstellung. Von 1969-84 war er Sportdirektor der Cilo Amateurmannschaft und 1985-86 im Profi-Team Cilo Aufina. In den Jahren 1983 und 1984 baute Ciusani die Profi-Rennvelos für das Team Cilo Aufina. Auf dem Tretlagergehäuse war sein Name CIUSANI und nachfolgend eine Ziffer eingeschlagen. Ziffer 3 = 1983. Laut Auskunft von ehemaligen Cilo Aufina Profirennfahrern, bekamen sie 2 Rennvelos zur Verfügung gestellt, eines mit Reynolds 531 und eines mit Reynolds 753 Rohren gebaut. Ciusani baute auch Massrahmen für Cilo-Kunden.
Giovanni Ciusani baute diesen Rahmen mit einem Reynolds 753T Rohrsatz. Der Buchstabe T steht für Track. Das waren die leichtesten 753 Rohre und nur in metrischen Rohrdurchmessern erhältlich. Das Rennvelogeschäft Schöni in Fribourg baute den Rahmen auf. Im Orgininalzustand waren Räder mit grauen Mavic SSC montiert und ein Concor Profil Sattel. Da der Rahmen mit 1634 g und die Gabel mit 621 g sehr leicht waren, entschied ich, Leichtbau-Räder und einen Cilo-Sattel mit Aluminiumgestell zur Gewichtsersparnis zu montieren. Gewicht fahrbereit 8.50 kg. Die Originalteile sind erhalten.
25. Juli 2026
1983 J.P. Weigle
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Ein Rennvelo von J.P. Weigle aus Connecticut, USA – In der Schweiz eine Rarität.
Anfang der 1970er Jahre absolvierte J.P. Weigle ein Praktikum zum Rahmenbauer bei Witcomb Lightweight Cycles in London, fast zeitgleich mit Richard Sachs. Zurück in Connecticut übernahmen die Beiden die US-Vertretung für Witcomb. Nachdem die US-Niederlassung geschlossen worden war, beschloss Peter Weigle 1977, Rahmen unter seinem eigenen Namen zu bauen. Bis heute fertigt er ausschliesslich Mass-Rahmen auf Bestellung. Seit Anfang der 2000er Jahre hat er seinen Schwerpunkt neu ausgerichtet. Er ist weltweit bekannt und hoch angesehen dafür, die Randonneur-Szene mit seinen ästhetisch und technisch makellosen Rahmen und seiner Komponentenauswahl wiederbelebt zu haben.
Ich war sehr überrascht, als ich das Velo-Inserat sah. Die Bilder zeigten einen Rahmen mit der Aufschrift „J.P. Weigle“. Ich vergewisserte mich im Web, dass es sich tatsächlich um ein echtes J.P. Weigle Velo handelte. Noch am selben Abend machte ich mich auf den Weg, um mir das Rennvelo anzusehen. Ein sehr schönes Velo. Ein paar Details müssten verbessert werden, beispielsweise die 2 verschiedenen Räder. Als ich die Sattelstütze verstellen wollte, zeigte sich, dass sie bombenfest sass. Leider vermochte der Besitzer das Problem nicht zu beheben, es verschlimmerte sich sogar. Alle Versuche, die Stütze beweglich zu machen endeten damit, dass rund um die Sitzrohrmuffe Lack abgeplatzt war und nur noch ein kurzer Stummel der Sattelstütze aus dem Rahmen ragte. Ich erwarb Rahmen und Gabel mit dem Risiko, dass er unfahrbar blieb.
Mit Geduld, viel Kraftaufwand und starken Gelenkschmerzen schaffte ich es, den Rest der Sattelstütze aus dem Rahmen zu lösen. Der Vorbau sass ebenfalls fest und musste aufwendig entfernt werden.
Ich bin mit dem Aufbau des Weigle mit einer kompletten Campagnolo Super Record Gruppe sehr zufrieden. Das Rennvelo fährt sich ausgezeichnet, ja es gehört zum Besten, was ich je gefahren bin.
Peter Weigle hat mir mitgeteilt, dass er den Rahmen 1983 gebaut hat. Er zählt damit zu seinen frühen Werken, denn bis dato hat er etwas mehr als 6000 massgefertigte Rahmen gebaut. Für sein 50 Jahre Jubiläum im Jahre 2027 wünsche ich ihn schon jetzt nur das Beste.
18. Mai 2026
Acht Jahre später
1950s p. del po gigolo
1950s p. del po gigolo
Vor wenigen Wochen habe ich dieses azurblaue P. Del Po Gigolo-Velo aus der Mitte der 1950er Jahre gefunden. Ich habe es nach der Kuratierung vor dem ehemaligen Laden fotografiert, genau wie damals das rote vor 8 Jahren (siehe den News-Beitrag vom 8. Juli 2018). Beim Reinigen des Velos bestätigte sich meine Vermutung, dass der Rahmen vom renommierten Rahmenbauer Hans Stirnemann gefertigt wurde. Die raffinierten Muffen und die Rahmennummer HS 3524 belegen dies eindeutig. Zeitgemässe Komponenten wie der Brooks Sattel B15 Standard mit ovalem Logo, ein Satz NOS Way Assauto Sport-Pedale und ein früher Pletscher Model C "Patent Pending" Gepäckträger werten dieses gut erhaltene Vintage Velo auf. Nach der Wartung der FB-Naben und des Tretlagers, der Reinigung und Wartung von Kette, Kurbelgarnitur und Regina Extra-Freilauf sowie dem Zentrieren der Laufräder läuft das Velo spürbar leichter und bereitet mir grosse Freude bei Fahrten in und um Zürich.
21. Oktober 2023
Allegro Baby "Filette", 1971
Lange stand ich vor diesem Kindervelo und überlegte. Letztendlich konnte ich dem Charme dieses Vintage Velo nicht widerstehen. Praktisch unbespielt, in originalem Zustand, fast perfektem Lack und Abziehbilder, Chrom und Metall in wunderbarem Zustand mit minimalster Patina, war es ein glücklicher Fund. Nach der Reinigung war es bereit, fotografiert zu werden. Nun wird es bald Weihnachten und das wäre ein ideales Geschenk für ein perfektes langlebiges und Klimaschutz-Geschenk für ein geschmackvolles Kind. Gemäss Allegro Katalog für Kinder von 2 – 5 Jahren.
Mehr Bilder beim Anklicken der Fotografie.
1. Mai 2022
Alois Imholz, 1936-80s, Eroica Setup
2019 nahm ich erstmals an der legendären Eroica Gaiole teil. Nach längerem Abwägen entschied ich mich, das Alois Imholz Rennvelo für dieses Rennen vorzubereiten. Um der langen Strecke, Piste Bianche, der hügeligen Landschaft und meiner Kraft Rechnung zu tragen, passte ich die Übersetzung und die Räder den Verhältnissen an. Mehr dazu mit einem Klick auf die Fotografie.
1. Januar 2021
Jacques Mercet Course 1968
Als Fan von Jacques Mercet's Werken freue ich mich, dieses frühe Exemplar seines Schaffens aus dem Jahre 1968 vorzustellen. Der oder die Besitzer haben es wertgeschätzt und Komponenten mit Upgrades ausgetauscht. So sind der Campagnolo Nuovo Record Wechsel, die Shimano Dura Ace Bremsen und Griffe, die FT Bologna Radnaben und die Super Champion Record du Monde Felgen zu Lebzeiten von Mercet nach und nach dazugekommen. Mir oblag es, diese Tradition weiter zu führen und NOS Bremsgriffgummis von Shimano, ein NOS Benotto Celotape Lenkerband, NOS Christophe Pedalriemen in passender Farbe zu montieren und ein Satz neue Collés neu aufzukleben.
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10. Oktober 2020
Mazza Service Course 1980s
Die Marke Mazza stammt aus Les Acacias, einem Aussenquartier von Genf. Erste mir bekannte Mazza Rennvelos wurden Ende der 1970er Jahre verkauft. Ab Mitte der 1980er Jahren waren die Mazza Rahmen durch ausgefallene Farbkombinationen mit Leuchtfarben und Schablonenarbeiten bekannt. Eine Seltenheit an diesem Rahmen ist der Columbus Multishape Rohr- und Muffensatz, den es ab ca.1987 nur für wenige Jahre gab. Einige wenige rennomierte italienische Rahmenbauer wie Boschetti, Tommasini, Somec, Cinelli bauten Rahmen mit MS. Über andere Schweizer Rahmenbauer, die den Columbus MS Rohrsatz verbauten, ist mir nichts bekannt.
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3. Oktober 2020
Masi Special 1968 upgrade Campagnolo No Logo brakes
Auf einmal bot sich die Gelegenheit, ein Paar sehr gut erhaltene Campagnolo No Logo Bremszangen für das Masi Special von 1968 zu erwerben. Campagnolo's erste Bremsen aus dem Jahre 1968 wurden nur 1 Jahr in dieser Ausführung produziert. Bereits 1969 wurden die Brems- zangen mit Campagnolo Brev. Inter. beschriftet.. Der zylindrische Zentrumsbremsbolzen Anschlag wurde ab demselben Jahr mit einer Fase versehen. Dies diente dazu, die Distanz zur unteren Steuerlagerschale zu gewährleisten. Dementsprechend sind diese Bremszangen der 1. Generation zu einer Kostbarkeit geworden. Gefunden auf Rennvelo.com
1. August 2020
Cycles Routens Cyclosportif 1980
Ein Highlight französischer Rahmenbaukunst von Jean Paul Routens aus dem Jahre 1980. Er ist der Sohn des weiltberühmten Jo Routens aus Grenoble. Jean Paul übernahme das Atelier im Dezember 1975, sein Vater war auch weiterhin dort anzutreffen. Der Rahmen weist alle Insignien von Jo Routens auf -- wenige Details wurden von Jean Paul modifiziert wie beispielsweise die Sattelklemmung oder die Ausfallenden von Shiman Dura Ace. Der Kommentar von Jean Paul zum Velo: "super achat". Ein Klick auf die Fotografie leitet zur Bildergalerie und zusätzlichen Infos.
30. Juni 2020
Jacques Mercet Course 1985
Als Intermezzo der neuen Fotoserien das aktuellste kuratierte Rennvelo. Ein fillet brazed Rennvelo aus Schweizer Produktion, ausschliesslich auf Kundenbestellungen gebaut. Die Kabelführung mit minimalsten Kabelhüllen und wie diese in den Rahmen übergehen ist etwas vom Schönsten, das ich je gesehen habe. Viel Vergnügen an der Fotoserie.
17. Juni 2020
Alex Moulton APB Nexus7 1997
Drittes präsentiertes Velo aus den neuen Fotoserien ist ein Newtimer Alex Moulton APB Nexus7 in schwarz. Ein Designobjekt und individuelles Fortbewegungsmittel in einem für Designer, Architekten, Fotographen, Modedesigner u.a.m. Mit grosser Sicherheit stammt es vom legendären Velolaboratorium von Andreas Nägeli an der Schmelzbergstrasse in Zürich.
31. Mai 2020
Jacques Mercet Course 1974
Als zweites Velo aus den neuen Fotoserien wird ein seltenes Rennvelo vom Rahmnebauer Jacques Mercet aus Renens bei Lausanne mit Bilder und Text präsentiert. Bild ist verlinkt.
24. Mai 2020
Präsentation neu erworbener Velos
Nach langer Pause habe ich 7 weitere Velos fotografiert. Das Wohnzimmer wurde zum Fotoatelier und das schöne Wetter der letzten Woche sorgte für eine gute Lichtsituation für Tageslichtaufnahmen. Als erstes Rennvelo ist das C4 Class portraitiert. Weitere Bilder werden in nächster Zeit folgen.
22. Mai 2020
Cosmos Ausklang
Alles hat seine Zeit. Suchen, finden, recherchieren, revidieren, fahren, freuen, pflegen, weitergeben. Als bemerkenswerten Ausklang zu meiner Zeit mit dem Cosmos Tourensportvelo ein kurzes Video.
Die Glocke datiert gemäss Recherchen aus den späteren 1920er Jahren, als die Verchromung die Vernickelung als Metallveredelung ablöste. Hergestellt wurde sie vom Unternehmen Metallwerke Otto Scharlach Nürnberg, welches bereits 1898 gegründet wurde. Der Klangkörper ist wie bei grossen Glocken aus Messing oder Bronze und verleiht diesen lange anhaltenden Klang. Dem neuen Besitzer Einklang und viel Freude.
15. April 2020
Tombola Winner Concoursvelo 2020
Nachmittags am Concoursvelo. Ich war kurz vor dem Ausgabetisch der Velo-ID, da fiel mein Blick auf diese Szene. Beschaulich musterte da ein gut bekleideter Mann, was in der Maurer Halle so vor sich ging. Entlang der aufgereihten Zweiräder verweilten Besucher und ihre Augen schienen sich nicht sattzusehen. Nun war das ja eigentlich keine Besonderheit an einem Schönheitswettbewerb, sich so auf einem Stuhl zu verweilen und das Schöne zu geniessen. Doch der Schalensitz hatte es nicht nur wegen der roten Farbe in sich. Was stand da in weissen Lettern? "I'm available in 100,000 different variations". War die Proklamation die des Stuhles? Oder galt es der menschlichen Vielfalt?
Ich war über diese Doppeldeutigkeit amüsiert und musste dies dokumentarisch festhalten. Das Bild war in meinen Augen gelungen und so sandte ich es ein für die Teilnahme am Fotowettbewerb am Concoursvelo. Nach einem Monat und unentschiedener Dinge, fiel letztlich das Los auf meine Fotografie. Das freute mich noch mehr, als wenn die Jury sich dafür entschieden hätte. Daraus entstand "Tombola Winner", weil es ja ein Losentscheid war und ein Sachpreis, wie halt bei Tombolen so üblich. Nicht ganz, denn dieser Preis war viel mehr als eine Packung Spaghetti.
Bald darauf versteckte sich hinter dem Milchkastentürli ein Paket, dessen Inhalt aus einer Zeit zu stammen schien, als Herr Colnago dem Papst ein vergoldetes Rennvelo schenkte.
29. März 2020
Velo-ID für Veloliebhaber
Als Gemeinschaftsprojekt haben Stefan Schäfter von speedbicycles.ch und André Schwyn von k-i-n-g.ch vor einigen Monaten die Velo-ID entwickelt. Wir haben erkannt, dass es für historische Motorräder und Automobile den FIVA-Ausweis gibt, doch das Fahrrad wurde nicht berücksichtigt. Der VID lehnt sich visuell an die Schweizer Fahrzeugausweise an, die wohl jeder kennt. Ein Plus der VID ist die Zustands-Note für das Fahrzeug, welche ein Verkaufsargument für einen angemessenen Verkaufspreis eines sehr gut erhaltenes Velo geben kann.
Welche bessere Gelegenheit als der Schönheitswettbewerb für Velos, sprich CONCOURSVELO, hätte es gegeben, diese Innovation einer breiteren velobegeisterten Schar vorzustellen. Zumal der Ausweis von den Entwicklern an der Show gratis offeriert wurde. An dieser Stelle auch herzlichen Dank dem Fotografen Njazi Nivokazi für die Bilder, die wir im Ausweis verwenden konnten.
Bewertet wurden am Vormittag alle Velos. Die Note 1 ist praktisch unmöglich. Bestnoten von 1.5, in einer Skala von 5 mit 0.25 Abstufungen, wurde denjenigen Velos vergeben, die neu und original waren und keine Abnutzungsspuren zeigten. Für sehr alte Velos, die entsprechend benützt und von Rost geplagt waren, gab es Zustands-Noten über 3.
Die Auswertung der ausgestellten Ausweise war aufschlussreich. Von 60 Teilnehmern haben 25 eine VID mitgenommen (41.6 %). Aufgeschlüsselt nach Kategorien zeigt sich ein erstaunlicher Sieger. Die grössten Veloliebhaber sind die Besitzer von Touring/Randonneur Velos. Wer hätte das vorausgesagt?
26. März 2020
Concoursvelo 2020 Maurerhalle Basel
"Just in time" fand der Concoursvelo 2020 am 8. März bereits unter erschwerten Bedingungen statt. In der imposanten Beton-Glas-Architektur mit beeindruckender Raumhöhe trafen nach und nach Besitzer mit ihren Exponaten ein. Der umtriebige Veranstalter mit schwarzem Zylinder Stefan Schäfter managte gekonnt alles (wie Chuck Norris). Unter kundiger Anweisung von Gilbert Voirol standen die Velos bald in Reih und Glied. Njazi Nivokazi dokumentierte Mann-Maschine-Nummer, Mann-Maschine und Maschine professionell fotografisch.
Bald schwärmten die verschiedendsten Jury-Gruppen aus und begutachteten die Velos auf der Suche nach krönungswürdigen Exemplaren. Doris Moser war für die salzigen und süssen Leckereien zuständig, der fette 380V Stecker der Profi-Expresso-Station musste unverrichteter Dinge aussetzen. Eine kurzentschlossene Aktion eines Helfers schaffte eine Home-Kaffemaschine herbei und löste das Kaffee-Problem.
Ich war mit Bewertungszetteln unterwegs für die Velo-ID Aktion, um ab 12 Uhr für die Ausweisausgabe bereit zu sein. Nach kurzen technischen Hürden spuckte dann der Instant Printer seinen Beitrag zum Ausweis aus. Speziellen Dank an Michi Buchegger, der spontan bei der Herstellung der Ausweise mithalf. Jeder dritte Teilnehmer löste den Gutschein ein und erhielt eine von Speedbicycles und "kick into next gear" Gratis angebotene Velo-ID.
Die Show war bis zur maximalen zugelassen Besucher ausgebucht. Die grosse Anzahl exquisiter Velos sorgte für viel Gesprächsstoff, Sammler und Afficonados tauschten rege aus. Der live Auftritt bot akustische Verwöhnung zur "visuellen Überdosis" von Farben und Formen. Nach 15 Uhr fand die Prämierung der besten Velos nach Kategorien statt und viele Auszeichnungen wurden vergeben. Der Sieger der Show ist ein Jo Rountens Randonneur in herausragendem originalen Zustand. Als gegen Ende der Show das Sitzen auf dem Trockenen zu heftig geworden war, erbarmte sich Scampi Cilcli und spendierte einige Kartons Bier. Ein grosses Dankeschön an Veranstalter, die vielen Helfer, Künstler und Teilnehmer für diesen einzigartigen Anlass, der Sammler aus Holland bis hoch nach Berlin nach Basel gebracht hat.
Die Anmeldung für CV21 ist lanciert (siehe concoursvelo.ch) und ich hoffe fest, dass alle gesund bleiben.
10. März 2020
Magazin für Herrenkultur "The Heritage Post", No. 33
Die aktuellste Ausgabe des Magazin für Herrenkultur "The Heritage Post", No. 33 hat das Sonderthema Japan. Kurz vor Drucklegung erreichte mich die Anfrage, ob 4 Bilder des Koga Miyata Full Pro von meiner Webseite für einen Artikel über klassische Japanische Rennräder verwendet werden dürften. Gespannt erwartete ich das Belegsexemplar. Als ein dicker Kartonumschlag im Briefkasten lag und ich ihn öffnete, staunte ich nicht schlecht über den Umfang des dicken Magazins. Nebst dem Artikel "Auf einem Fuji um den Fuji" sind viele lesenswerte Inhalte; besonders angetan war ich von den beiden Berichten über japanische Hunde.
6. März 2020
Corona pantografata
Seit Jahren habe ich immer wieder nach einem pantographierten Kettenblatt für mein Colnago Super gesucht und kein passendes Angebot gefunden. Ein praktisch neues Kettenblatt aus den 1970er Jahren machte vor den Weihnachten eine Reise nach Italien in eine Werkstatt, welche bereits damals die Kettenblätter von Colnago graviert hatte. Nach einiger Handarbeit mit Säge, Feile und Handfräser waren die 5 Stege weg. Es wäre besser gewesen, die Auslegearbeit mit schwarzer und gelber Emaillefarbe erst danach vorzunehmen. Am Ende war das Colnago Super mit einem neuen Kettenblatt (ital. corona) gekrönt noch bevor der gleichnamige Virus die Welt in Ungemach versetzt hat.
6. März 2020
2019 Startnummern Veloausfahrten
Auftakt der Veloausfahrten war der Winti Style Ride mit dem revidierten smaragdgrünen Mercet mit gleichfarbigen Adidas. Von eher kühlem Wetter stimmte das Wetter ab Winterthur Richtung Neftenbach immer besser und bei fröhlicher Laune war der Apero im grosszügigen Garten von Sonnenschein erstraht. Sogar der Rückfahrt nach Zürich war mildes Wetter beschieden. Einmal mehr eine rundum gelungene Ausfahrt.
Mit dem blauen Rauler Arabesco war der Blue Style Ride in Zürich stilecht. Die Tour durch Zürich mit neuen Abschnitten entlang der Limmat und leckeren Zwischenstops am Viadukt und auf dem Pausenplatz Feldblumen in Altstetten war abwechslungsreich und vergnüglich. Dass am Ende wieder der seit Jahren beliebte Dresscode wieder die Preise absahnte, war wohl dem Uhrenhersteller geschuldet.
Die 3. Bergkönig-Austragung in Gstaad war am Samstag während der Jurierung unser Höhepunkt des Anlasses. Der Sonntag war derart verregnet, dass die Startnummer unbeschadet und im Trockenen nach Hause gebracht worden ist. Möge der 2020 Ausgabe wieder das schönste Wetter beschieden sein wie bei der Premiere.
Das allerschönste Bilderbuchwetter versüsste an der diesjährigen Erioca in Gaiole die Chianti die Strapazen. Ich nahm erstmals an einem Eroica Rennen teil und staunte über die unzähligen italienischen Velomarken, die ich noch nie gehört noch gesehen hatte. Nach Trainingsfahrten zum Castello und Samstags nach Siena war am Sonntag die 106 km Strecke auf dem Programm. Ich war überglücklich, alle zum Teil gefährlichen Abfahrten heil runtergekommen zu sein und bei guten Kräften im Ziel einzutreffen. Schweizer Teilnehmer outeten auf der Strecke sich oft damit, mein Imholz Rennvelo als hiesige Marke erkannt zu haben.
8. April 2019
2. Platz schönstes Velo Offroad mit Audi Quattro Pikes Peak
Mit einer frösteligen Velofahrt zum Treffpunkt, kurz einem Espresso "ex und hopp", rasch die Velos auf dem Dachträger montiert und schon ging auf dem Beifahrersitz des Scampi Cicli Team Mercedes die Fahrt Richtung Basel los. Gut gelaunt sausten wir durch den Bötzberg und mit einer kleinen Schleife erreichten wir am Sonntag, 31. März 2019 sozusagen das Mekka der schönsten Velos, sprich concoursvelo 2019 in Lausen. Ich war als Fachjuror für das beste Vintage Velo gesetzt, doch auf dem Autodach thonte ein Audi Quattro mit 2 Rädern. Dieses wurde zu meiner Überraschung und Freude von der Fachjury Offroad mit dem 2. Schlussrang und einer Urkunde beehrt. Ein durchwegs gelungener Anlass – und wer Lust bekommen hat, dem sei die 3. Ausgabe des concoursvelo an einem Sonntag im März 2020 ans Herz gelegt. Infos unter concoursvelo.ch
8. Juli 2018
P. Del Po an der Militärstrasse 81
Mit der festen Absicht, nichts zu kaufen, steckte ich noch einige Geldnoten ins Portemonnaie, bevor ich die Wohnungstüre schloss. Extra genug spät an die Velobörse, sollte mich vor guten Angeboten und Verlockungen schützen. Ich war kaum 5 Minuten auf dem Platz, überflog die in Reih und Glied aufgestellten Velos. Plötzlich blieb mein Blick an etwas Rotem hängen. Ein kurzer visueller Check und alle guten Vorsätze waren kraftlos. Ich wurde stolzer Besitzer dieses roten P. Del Po. Der Montage von weissen Jagwire-Kabelhüllen war von der Funktionalität her nichts entgegen zu halten, ebenso nicht dem preiswerten Kunstledersattel und den schwarzen Reifen mit Reflektorstreifen, doch rote Weinmann Bremskabelhüllen im Originalbeutel, ein Brooks B15 aus den 50er Jahren, neue rote Weinmann Bremsklötze und ein Satz Reifen mit brauner Seitenwand machten aus dem schon sehr gepflegten Velo eine Perle. Gestern fotografiert vor dem Ladenlokal, wo es vor 60 Jahren verkauft wurde. Die jungen heutigen Ladenmieter waren ganz angetan von der Tatsache, dass diese Trouvaille aus ebendiesem Laden an der Militärstrasse 81 in Zürich 4 kam.
15. Februar 2018
Kurzbesuch bei Rauler in Reggio Emilia
Paolo holte mich am Bahnhof ab und wir brausten mit seinem weissen SUV quer durch die Stadt in die Werkstatt von Reglus Gozzi. Er war auf Wunsch extra den Nachmittag geblieben, um uns zu empfangen. Paolo und Reglus kannten sich gut und plauderten miteinander, während meine Augen spannende Einblicke in Episoden der Herstellung der Arabesco Rahmen erhaschten. Dann zeigte Reglus auf die Schachtel mit wenigen unbearbeiteten Muffen. Trotz Suche habe er keinen Lieferanten mehr gefunden in Italien. So werden wohl nicht mehr viele neue Rauler Arabesco gebaut werden. Glücklich, wer noch rechtzeitig einen bestellt. Die beiden versandbereiten Rahmen in rot und gelb waren super schön. Bald brausten wir wieder davon, hielten vor dem atemberaubenden weissen Bahnhof Reggio Emilia AV (Alta Veloce) des Stararchitekten Calatrava an und ich donnerte kurz danach mit 295 km/h Richtung Milano davon.
29. Januar 2018
Erste Mountainbike Galerie bei kickintonextgear
Audi Quattro Pikes Peak Edition des Marin Team Titanium 1989
Um als Mountainbike Teil einer Rennvelo Kollektion zu werden, bedarf schon eines aussergewöhnlichen und einzigartigen Modells. Ich vermute dieses seltene Exemplar, eines aus einer der ersten MTB Serienfertigung mit Titanrahmen genügt diesen Ansprüchen mit Leichtigkeit. Es wurde von Quattro GmbH in Auftrag gegeben, um den grandiosen Sieg von Walter Röhrl beim Bergrennen «Pikes Peak International Hill Climb» in the Rocky Mountains im Jahre 1987 zu würdigen. Der Titanrahmen wurde von Litespeed, USA hergestellt und vom Deutschen Importeur von Marin Bikes, California, USA, aufgebaut. Limitierte Auflage von 150 Stück. Dieses Exemplar hat die Nummer 0018.
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29. Januar 2018
Ausblick auf die «Bergkönig» Jury 2018 in Gstaad
Foto-Collage von der «Bergkönig» Jury 2017
Eine charmante collagierte Erinnerung an unser Jury Teamwork an der Premiere des «Bergkönig Swiss vintage cycling festival» welches im August 2017 inmitten eines traumhaften Alpenpanoramas in Gstaad stattfand. Ich hoffe, viele neue Vintage Rennvelos an der Jurierung 2018 zu sehen.
9. September 2017
Neue Sportvelo-Galerie
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Tour de Suisse 1941
29. August 2017
Bergkönig Palace Sprint, 2017
Der erste Bergkönig erblickt vom 26.-27. August 2017 das Licht bei allerschönstem Wetter in Gstaad. Am Samstag waren die meisten FahrerInnen schon angereist und nahmen das Angebot der Jurierung ihrer Rennvelos in Anspruch. Dann startet der Bergkönig Palace Sprint hoch zum Palace Gstaad und wird zu einem der Höhepunkte dieses Tages. Ein atemberaubender Panoramablick in der Gartenanlage des Nobelhotels mit einem Glas Champagner in der Hand. Einen riesigen Dank an den Organisator Alex Beeler und Franziska, an die Sponsoren und an alle HelferInnen und TeilnehmerInnen, welche die Bergkönig Premiere zu einem grossen Erfolg machten.
18. Juli 2017
10'000 Marke geknackt
In der entscheidenden Phase des Rennens um den Sieg ist heute Morgen die 10'000 Marke überschritten worden. Herzlichen Dank an alle UnterstützerInnen mit ihrem Vertrauen in den Erfolg unseres gemeinsam realisierbaren Velo Coffee Table Book.
23. Juni 2017
Ultra HD Print Andruck
Der erste Andruck mit Ultra HD Print Raster ist da. Mit der Bildauflösung von 600 dpi ergibt sich ein brillantes Farbbild. Im Vergleich ein Velobild aus einem bekannten Buch gedruckt mit AM Raster. Der direkte Vergleich eines Bildausschnittes zeigt den grossen Unterschied in der Detailschärfe. Die Vorlagen sind mit Digitalfotografie identisch aufgenommen, um die Unterschiede unverfälscht aufzuzeigen.
21. Juni 2017
Neue Rennvelo-Galerien
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Imholz Sport 1977
Tigra Professionnel 1963
Leo Estermann 1950s/1976
Magni Exklusiv 1985
21. Juni 2017
Winti Agglo Style Ride 2017
Wunderschöne Erinnerung an den Winterthurer Sunday Agglo Style Ride 2017 vor einer Woche. Danke Sigi für die Organisation und die tolle Strecke. Danke Sigi und Aline für eure Gastfreundschaft und den erfrischenden Apéro in familiärer Atmosphäre.
1. Juni 2017
Crowdfunding auf wemakeit.com
Seit heute 21:00 h ist das Crowdfunding online.
26. Mai 2017
SRF 2 Kultur: Hörpunkt «200 JAHRE VELO – EINE LIEBESGESCHICHTE»
Es freut mich, einen speziellen Radio-Event anzukündigen. Radio SRF2 Kultur sendet am Samstag 10. Juni 2017 den ganzen Tag live von einen Sendebus vor dem Gewerbemuseum in Winterthur. Gefeiert wird das Fahrrrad, das vor 200 Jahren erfunden worden ist. Die Sendung heisst Hörpunkt, der Titel «200 JAHRE VELO – EINE LIEBESGESCHICHTE». Ich bin angefragt worden, in der Stunde von 09:00 bis 10:00 zusammen mit Ursula Martig und dem Moderator über das Thema «Das Prinzip Velo» zu berichten.
22. Mai 2017
Official Crowdfunding video
FullHD 1080p time 2:30 min
Endlich ist das lange ersehnte offizielle Crowdfunding Video online. Das heisst, der Countdown läuft. Noch wenige Tage, dann wird das Crowdfunding endlich gestartet. Vielen Dank speziell an Njazi für die Packshots des Buches und natürlich an alle, die mitgewirkt haben.
20. März 2017
Original Pizza Cup Teilchenbeschleuniger 2017
Impressionen aus der Amboss Rampe
Nach vielen Jahren in der Roten Fabrik hat dieses Jahr der Original Pizza Cup Teilchenbeschleuniger in der Amboss Rampe im Kreis 5 stattgefunden. Ein einzigartiges Ambiente für das reichhaltige Angebot an Veloteilen, Tricots und Velos. Natürlich war kickintonextgear mit weiss gedecktem Tisch und einem Teilemix dabei und wurde da und dort auf den Tagi Artikel oder die Ausstellung im Gewerbemuseum Winterthur angesprochen. Ein voller Erfolg! Ein fetter Dank an die Pizza Cup Crew.
Nächsten Sonntag findet ab 10 Uhr der oridinäre Teilchenbeschleuniger im Stierenmarktareal, Halle 3, in Zug statt.
Gestern völlig überraschend an dieses Zürcher Juwel herangekommen. Einige Stunden reinigen und pützeln, verharztes Fett im Steuerlager ausgewaschen, frisch gefettet und Spiel eingestellt, undichter Collé ersetzt und anderen neu geklebt, Räder zentriert, neue Bremshandschütze und Pedalhaken organisiert und ersetzt. Ein Original in sehr gutem Zustand mit seltener grau metallic Farbe und viel Chrom.
10. Februar 2017
Hugo Koblet Team, 1978, von Schweizer Meister Roland Salm
Hugo Koblet Team Rennvelo von 1978
Genau vor 6 Jahren hatte ich ein Rennvelo mit Estermann Rahmen und aus meiner Sicht unpassenden Hugo Koblet Abziehbildern gekauft.
2 Jahre später, der Rahmen war bereits abgelaugt, stellte sich anhand eines Einblickes in das Rahmenbau-Buch des Zürcher Rahmenbauers Leo Estermann heraus, dass dieser Rahmen mit No. 1204 am 20.4.1978 von der Firma Autesa AG bestellt wurde für Roland Salm. Der mehrfache Schweizer Meister fuhr an der Tour de Suisse 1978 mit diesem Velo für das Hugo Koblet Team, das vom Jelo-Velogeschäft gesponsort wurde. Weitere Fahrer im Team waren René Savary, Ueli Suter und Bruno Wolfer. Nach weiteren aufwändigen Recherchen nach historischen Fotografien dieses Velo hat René Savary freundlicherweise ein Pressefoto zur Verfügung gestellt. Zu sehen ist er in voller Fahrt während der TdS 1978 auf seinem Hugo Koblet Team Rennvelo mit Estermann Rahmen. Anhand dieses Bildes wurde der Rahmen im Sommer 2016 aufwändig neu lackiert. Die Hugo Koblet Schriftzüge habe ich vektorisiert. Der Lackierer hat mit Schablonen und Airbrush die Schriftzüge direkt auf die Lackierung gespritzt. Ausgerüstet ist das Rennvelo mit der 1. Generation Shimano Dura-Ace Gruppe, die von 1973-1978 produziert wurde.
29. Januar 2017
Installationen Austellung Bike / Design / City im Gewerbemuseum Winterthur
Die von mir entwickelten Installationen sind die 9 an der Wand schwebenden Schweizer Velos von 1936-1988, die Meilensteine der Campagnolo Wechsel vom ersten Modell Gran Sport bis zum Super Record 11 Wechsel aus Carbon und ein komplett zerlegtes Cinelli Gazzetta della Strada Velo als Explosions-Installation. Die Ausstellung dauert bis 30. Juli 2017.
Cycles Stella in Bassecourt im Jura wurde mit dem Landi-Velo, das an der Schweizerischen Landesausstellung 1939 in Zürich präsentiert wurde, landesbekannt. Dieser verchromte Stern mit der Aufschrift Cycles Stella Bassecourt, Tel 6117 stammt aus den 1930er Jahren.
Der heutige Markenbesitzer von Stella hat die verwendete Schriftart und das Logo in dieser Form noch nie zuvor gesehen.
Am Samstag, 29. August 2015 führte die Erstausgabe des Saturday Style Ride Country Tour bei hochsommerlichen Temperaturen von über 30° C von der Mühle Tiefenbrunnen auf der Veloroute 66 durch prachtvolle Villenviertel der Goldküste, entlang von Weinbergen an den Südhängen des Zürichsee mit herrlichen Panoramaausblicken auf die imposanten Glarner Alpen. Nach einer Verpflegungspause beim Gemeindehaus in Männedorf führte die Route nach einem kurzen aber heftigen Anstieg durch Obstgärten, Wiesen und an Bauernhöfen vorbei Richtung Ziel. Nach einem letzten Stopp sammelten sich beinahe alle Teilnehmer, bevor der letzte Streckenabschnitt bis zur Seepromenade in Rapperswil in Angriff genommen wurde. Das Video wurde beim Start zur letzten Etappe aufgenommen.
In Rapperswil, kaum waren die Velos abgestellt, trugen die Kellnerinnen und Kellner der Pizzeria Dieci feine, heisse Pizza aus dem Ofen, leckere Bruscetti, kühles Mineralwasser und frisches Bier ab Hahn auf. Alle Teilnehmenden wurden vom Stadtpräsidenten von Rapperswil begrüsst und für das Dabeisein geehrt.
Ich bedanke mich ganz herzlich für die Organisation und Durchführung der vergnüglichen Country Tour und freue mich schon heute auf die Style Ride Saison 2016.
Foto-Collage von der «Bergkönig» Jury 2017
Tour de Suisse 1941
Imholz Sport 1977
Tigra Professionnel 1963
FullHD 1080p time 2:30 min
Hugo Koblet Team Rennvelo von 1978
